沙特吉达塔复工以来，进度令人侧目。
眼下施工高度已突破430米，距其终极1008米的目标，尚有五百余米征途。若真能封顶，它将成为人类第一座超千米的摩天巨构，问鼎世界之巅。
全球在为沙特雄心勃勃的工程惊叹的同时，也有不少质疑声：有必要建这么高？这笔钱花得值不值？
中国其实早已走出“高楼崇拜”。自2020年以来，中国已四次发布‘限高’政策：严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑。限令背后是清醒认知——盲目攀比高度，只会推高造价、徒增能耗、放大安全隐患，而城市竞争力从不系于一根天线。
这套逻辑，放在吉达塔身上同样成立。
千米之躯固然炫目，建筑终归要为人所用。吉达塔规划总建筑面积约25万平方米，仅为台北101的1.23倍，而后者高508米。两倍高度，面积仅增两成，症结在于塔身越往上越收窄，尖顶之上，实用空间寥寥。那最后几百米，究竟是为功能而建，还是为“世界第一”的虚名而战？
答案不言自明。
为争夺那几百米，结构须抵御更强风压，垂直运输与施工难度呈几何级攀升，后期维护更是无底洞。换来的唯一卖点，不过是“比迪拜哈利法塔还高”。这种摩天楼，已从市政设施滑向奢侈品——普通人买包买表，土豪买数字。
当然，开发商自有账本。吉达塔是整个吉达经济城的巨型广告牌，旅游溢价与周边地价增值才是真正的赌注。可问题恰恰在于，当一栋建筑必须靠“第一”来定义自身，资金早已偏离最有效的配置。
中国主动对超高层降温，实为明智之举。城市地标需要视觉冲击，但高度从四五百米攀升至千米，普通人的办公、居住、观景体验并无同步跃升，消防与运维压力却只增不减。
吉达塔离最终目标还有五百多米，超级工程的背后，是超级花钱。这枚千米勋章，是荣耀，也是重负。
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